10 лучших легковых прицепов для авто: одноосные, двухосные, для лодок в 2022 году

Проведение погрузочно-разгрузочных работ

Ручной метод погрузки актуален исключительно для небольших пиломатериалов, которые может поднять 1-2 человека. В основном же лес загружают на лесовозы и грузовые машины с помощью подъёмных кранов.

Это обусловлено 2 основными причинами:

Большой вес

Чтобы аккуратно загрузить столь тяжёлый груз, а также не повредить сам объект, как и расположенные возле него лесоматериалы, требуется большая сила и предельная осторожность. Вручную это получить невозможно

Зато спецтехника справляется с задачей без каких-либо проблем. Главное выбрать подъёмные краны с соответствующим показателем грузоподъёмности, вылетом стрелы и так далее.
Безопасность. Загружать лесоматериалы вручную нежелательно из соображения безопасности людей. Лес может нанести урон здоровью и даже угрожать жизни не только из-за веса, но также и по причине наличия химических пропиток.

Правила погрузки предусматривают, что лесоматериалы на автомобили следует укладывать в соответствии с их габаритами. Это обеспечит необходимое равновесие, а также грамотное распределение нагрузки по осям.

В процессе проведения погрузочно-разгрузочных работ необходимо соблюдать следующие правила:

• размещать загружаемые материалы необходимо недалеко от трасс и дорог общего пользования;
• необходимо оставлять достаточный проезд для спецтехники и для её маневрирования, разворотов и так далее;
• укладка лесоматериалов допускается лишь в тех зонах, где электрокабель находится от уровня земли на высоте не менее 4,5 метров;
• желательно производить погрузку и разгрузку на участках, где вообще ЛЭП (линии электропередач) отсутствуют;
• пиломатериалы небольших размеров следует запаивать в специальные пакеты;
• для особо дорогих пород предусматривается использование гидроизоляционного материала для закрытия;
• загружаемый объём и масса лесоматериалов не должны превышать допустимые значения для используемого автотранспорта;
• при нарушении параметров габаритного груза лесовоз или грузовик с лесом будет считаться негабаритом;
• если это негабарит, тогда выполняются все правила перевозки такого вида грузов, включая установку предупреждающих знаков.

При разгрузочных работах также важно строго придерживаться всех правил, направленных на обеспечение безопасности персонала и сохранность самого груза

Кому выгодно купить полуприцеп

На данный момент самыми частыми клиентами по приобретению прицепов для спецтехники являются следующие организации:

1. Продавцы водной техники. Яхты, катера, а также более крупные суда пользуются высоким спросом среди любителей рыбной ловли и экзотического отдыха. Без специального оборудования транспортировать судно не получится (если суша является единственным возможным вариантом). Прицепное устройство, в свою очередь, обеспечивает не только удобство перевозки, но и безопасность для самого товара.
2. Строительные организации. Законно перевозить специальную технику можно только при помощи оборудованных прицепных устройств. В подобной работе часто используются гусеничные аппараты, которым нельзя ездить по проезжим частям. Габариты отдельных машин не помещаются на полосу дороги, из-за чего тоже попадают под запрет. Другой причиной, по которым транспортировка спецтехники прицепом пользуется популярностью – меньший расход горючего. Рабочие машины строительного назначения не предназначены для путешествий, поэтому требуют больше топлива.
3. Конторы, занимающиеся дорожными работами. Катки, асфальтоукладчики, грейдеры и другие механизмы характерны большим весом и нестандартными габаритами.
4. Компании сельскохозяйственной промышленности. Ситуация почти такая же, как и в случае со строительными организациями. На полях работает габаритная и гусеничная техника, поэтому транспортировать ее можно лишь посредством прицепного устройства.

Специфика перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов

Нестандартный (негабаритный) груз представляет собой громоздкий или тяжелый предмет, который из-за своих технических параметров или специфических особенностей нельзя перевозить стандартными видами транспорта, в закрытом дорожном транспортном средстве или закрытом контейнере.

Специфика негабаритных грузоперевозок, помимо необходимости задействовать специализированный подвижной состав, заключается во многих моментах, без учёта которых своевременная и безопасная доставка негабарита к месту назначения невозможна.

Если перевозимый груз, установленный на подвижной состав, превышает по длине 20 метров, по ширине 2,5 метра, по высоте 4,0 метра, то он автоматически попадает под категорию негабаритных. К таким грузам можно отнести, например, яхты, памятники или транспорт (например, сельскохозяйственный), то есть именно такой негабарит, который невозможно перевезти обычным транспортом.

Как установить

Подцепить прицеп к автомобилю довольно легкий, но щепетильный процесс. Правильное подключение позволит избежать неприятностей на дороге. Давайте рассмотрим инструкцию по установке.

На многих автомобилях для подсоединения имеется фаркоп. Если такого нет, то придется приобрести (2000-6000 руб.) и установить. Рекомендуется выбирать модели из нержавеющей стали или с защитным покрытием из полимера. Устанавливается фаркоп на штатное место или крепится в самостоятельно проделанные в раме отверстия.

Необходимо подъехать как можно ближе к автомобилю, не допуская столкновения. Прицеп в это время располагается на подставке. Автомобиль ставится на стояночный тормоз, двигатель глушится. Прицепное устройство опускается на шар фаркопа, а водитель опускает зажим. На следующем этапе крепится фиксирующий замок. На последнем этапе нужно соединить машину и аппарат цепями, чтобы избежать нештатных ситуаций. В заключение остается подключить агрегат к бортовой сети автомобиля. Готово!

Особенности установки

Для буксировки на автомобиль необходимо установить фаркоп с розеткой, позволяющей подключить светотехнику прицепа (схема коммутации проводки зависит от конструкции машины).

Для управления автопоездом массой до 3500 кг водителю нужны права категории В, в противном случае требуется удостоверение с открытым классом Е.

При эксплуатации следует учитывать падение динамических характеристик автомобиля с одновременным увеличением тормозного пути. Снижать скорость следует плавно, резкое нажатие на педаль провоцирует занос платформы (вне зависимости от загрузки).

Сдвиг нагрузки вперед приводит к перегрузке дышла, буксировочного прибора и задней подвески машины. Смещение массы назад провоцирует ухудшение сцепления задних колес тягача с дорогой.

При движении с прицепным оборудованием скорость на трассе ограничивается 90 км/ч, вне шоссейных дорог не допускается разгон свыше 70 км/ч.

Покупка б/у на Авито или аналогичных сайтах

Если новое транспортное средство – это роскошь, которую позволяет не каждый, то вариант интернет-запроса на Авито никто не отменял. Четкость, количество фотографий влияют на успех продажи. А покупка зависит от количества объявлений. Статистика неофициальных сделок в объеме не уменьшается, поэтому прибегнуть к рекламе в интернете с равным успехом получается у обеих сторон. Чтобы исключить обман либо фатальную неточность, кроме телефонного звонка, осматривайте и изучайте объект покупки со всех сторон, в том числе и документы на прицеп.

Видео ролик о выборе и процедуре покупки прицепа

Прицепы бывают разные от агрегатов с увеличенным клиренсом до много колесных транспортных средств. Казалось бы, некоторым усовершенствованным конструкциям не хватает только силового элемента. Но грамотное сочетание с автомобилем – это 20% удачи на дороге, 80% результата при транспортировке. Надеемся, эти 10 правил помогут Вам в выборе и покупке прицепа, а также регистрации и последующей эксплуатации.

Как выбрать оптимальный вариант

Критерии выбора товара у каждого покупателя свои: одни обращают внимание на бренд, вторые – на среднюю цену, третьи – на отзывы покупателей. На что стоит обратить особое внимание, чтобы не допустить ошибки при выборе? Советы профессионалов сводятся к следующему:

• качество лакокрасочного покрытия;
• толщина металла;
• толщина сварных соединений;
• качество используемых комплектующих.

Модели, входящие в Рейтинг лучших надежных, изготавливаются из высококачественного материала. Дорогие автоприцепы имеют оцинкованные рамы. Их средняя стоимость достигает 60000 рублей. Если прицеп не предназначен для коммерческих перевозок, то лучше остановить выбор на продукции среднего ценового сегмента. Модельный ряд такого товара существенный. Если учитывать технические характеристики, то они мало чем отличаются от дорогостоящих аналогов.

Особенности прицепов для легковых автомобилей стоимостью от 35000 до 40000 рублей выглядят следующим образом:

• крепление при помощи болтов;
• борта оцинкованные;
• электропроводка цельная;
• при изготовлении днища используется влагостойкая фанера;
• присутствует защита светотехники;
• подвеска надежная.

Какой фирмы лучше купить, зависит от предпочтений человека. Лучше всего посетить специализированную точку и сделать обзор предлагаемой продукции, пообщаться с менеджером по продажам, получить квалифицированную помощь при выборе, узнать, что сколько стоит. Можно понравившуюся модель заказать онлайн в интернет – магазине. Но существует вероятность столкнуться с трудностями при доставке, так как вес товара и его габариты достаточно значительные.

Какой размер?

Материалы по теме

Прицеп для дачи обязан быть универсальным. Лучший — бортовой: не платформа, предназначенная для перевозки коробок, ульев и прочих фасованных вещей или для техники наподобие квадроциклов, и не рама, на которую грузятся лодки, велосипеды или мотоциклы.

Рассчитать оптимальную длину не составит труда: все длинномерные строительные материалы, какие только есть в продаже, стандартизированы. Максимальная длина бортового прицепа — пять метров. Самый длинный груз, который мы, дачники, перевозим, — это доски (два или три метра). Затем идет скачок стандарта сразу до шести метров, причем такие доски дороже, чем две аналогичные, но по три метра, из-за чего спрос на доски-длинномеры невелик. Следовательно, для перевозки подобного груза нам хватит 2-метрового прицепа, но для лучшего распределения веса желательно добавить еще сантиметров 50. И не думайте, что можно при необходимости откинуть фронтальный борт (со стороны дышла) — при торможении груз может «прийти» в багажник.

К слову, габариты влияют не только на вес прицепа, но и на расход топлива и удобство маневрирования.

Правила эксплуатации

Действующее законодательство предусматривает возможность использовать прицеп при наличии прав с открытой категорией «В». При этом масса груженой платформы не должна превышать 750 кг. Если вес автомобиля и прицепа превышает 3500 кг, то необходимо открыть дополнительно категорию «Е», посетив специальные курсы в течение полутора – двух месяцев.

Использование платформы предполагает наличия дополнительного оснащения авто в виде фаркопа и выведение электропроводки на прицеп для подсвечивания габаритов, поворотов, стоп – сигналов и так далее.

Как правильно ездить с платформой

Стоит иметь в виду, что приспособленный сзади дополнительный груз не даст возможность резко разогнать машину и быстро остановить. Это необходимо учитывать при осуществлении обгона и резкого торможения. Риски нужно полностью исключить. Для этого желательно следовать рекомендациям специалистов:

1. Тормозить плавно, вне зависимости от объема загруженности прицепа.
2. Соблюдать дистанцию.
3. Снижать скорость заранее.
4. Не допускать рывков.
5. Не провоцировать заноса платформы и ее раскачивания из стороны в сторону.
6. Соблюдать максимальную скорость.
7. Стараться часто не перестраиваться в потоке машин.

К определенным сложностям стоит отнести:

1. Маневрирование в крупных населенных пунктах.
2. Парковку в пределах города.
3. Движение задним ходом.

Правила загрузки

В обязательном порядке груз нужно разместить равномерно. Центр тяжести должен располагаться над осью (в одноосных моделях) или между осями (в двухосной продукции). Нельзя допускать, чтобы перевозимый груз сместился вперед или назад. Причем центр тяжести должен находиться как можно ниже. Это предотвратит возможность поперечной и продольной раскачки, что негативно повлияет на управляемость автомобилем.

Транспортируемый груз не должен превышать длины кузова сзади более чем на 2 метра и ширины на 2,55 метра. Максимально допустимая высота – 4 метра, если мерить от проезжей части. Крупногабаритный груз должен быть обозначен специальными опознавательными знаками. В ночное время либо при плохой видимости должны гореть боковые фонари.

Ограничения

Какого бы бренда не был товар, категорически запрещена перевозка в нем:

• людей;
• легковоспламеняющихся веществ;
• взрывоопасных предметов;
• груза, заслоняющего своими габаритами обзор;
• предметы, издающие сильные шумы, загрязняющие дорогу, а также окружающую среду.

Влияние платформы на технические характеристики машины

Наличие прицепа всегда предполагает дополнительную нагрузку на авто, а именно на двигатель и трансмиссию, приводя их к преждевременному износу. Стоит отметить, что многое зависит от класса автомобиля. Если к мощному внедорожнику прикрепить легкий прицеп, то на его состояние это практически не повлияет. А если «Жигули» оснастить внушительной дополнительной нагрузкой, то он может не выдержать таких испытаний.

По мнению покупателей, нужно позаботиться о летней и зимней резине для платформы, хотя на территории России это не обязательно, но желательно для безопасности. Продукция российского производства выпускается на всесезонной резине.

Конструкцию в обязательном порядке необходимо зарегистрировать в ГИБДД по месту жительства собственника в течение 5 дней с момента его покупки. Если приобретать товар через розничные магазины или при таможенном оформлении получается на него паспорт транспортного средства, где указаны модель и марка, идентификационный номер, номер кузова и рамы, масса. Подписанный договор купли-продажи считается основанием для признания права собственности на прицеп за покупателем. Новый владелец после регистрации получает номерной знак и регистрационное свидетельство.

Основные правила эксплуатации

Для продления работоспособности прицепа, нужно постоянно отслеживать качество работы его функциональных узлов

Особое внимание следует уделить:

• подшипникам колес и рессорам;
• тормозной системе;
• электропроводке;
• местам крепления;
• целостности материала на самой платформе и боках.

Виды, классы и критерии выбора

Согласно основной классификации, все прицепы делятся на две большие группы по области использования: обычные бортовые и специальные.

Первая группа – это самые обычные прицепы со стационарными или откидными бортами. Кроме того, их конструкция может быть самосвальной, а в комплекте предоставляется тент. Такие устройства предназначены для перевозки обычных грузов, не требующих специальной разгрузки (бытовая техника, инструменты, строительные материалы и прочее).

Группа специальных прицепов более обширная и включает такие модели:

1. Конструкции для перевозки специальной техники. Они укомплектованы устройствами для погрузки и разгрузки снегоходов, мотоциклов, квадроциклов, лодок и другой аналогичной техники. Как правило, такие прицепы имеют прямоугольную форму, а задний борт откидывается.
2. Для транспортировки животных. Вы наверняка видели такие прицепы, хотя наибольшей популярностью они пользуются среди фермеров. В них можно перевозить лошадей, крупный рогатый скот или домашнюю птицу, так как внутри созданы все условия для комфортной перевозки питомца.
3. Дома на колесах. Абсолютно уникальная группа прицепов, которая пользуется огромной популярностью за рубежом, особенно в США. Внешне конструкция представляет собой обычную будку, но внутри есть все необходимое для комфортной жизни во время путешествия (спальное место, туалет, кухонная зона, а в продвинутых моделях – душ).

Отдельную категорию составляют прицепы-цистерны, фургоны и другие схожие конструкции, предназначенные для перевозки специальных пищевых и непищевых продуктов. Среди обычных потребителей такие модели не востребованы.

Рассмотрев все возможные виды прицепов, следует остановиться на критериях, которые необходимо учитывать при подборе модели.

Несмотря на то, что каждый владелец легкового автомобиля подбирает прицеп по индивидуальным параметрам, существует ряд универсальных критериев:

Технические характеристики: обращайте внимание на массу прицепа с максимальным грузом. Этот показатель не должен быть выше веса, разрешенного для буксировки вашей легковой машиной.

Габариты и грузоподъемность: в данном случае все зависит от того, какие грузы вы собираетесь перевозить, поэтому эта характеристика определяется сугубо индивидуально.

Подвеска: подбор прицепа по этому показателю также во многом зависит от того, в каких условиях вы собираетесь его использовать

К примеру, жесткая подвеска обладает большей грузоподъемностью, а мягкая – бережнее перевозит грузы, даже если запланирована поездка по плохой проселочной дороге.

Комплектация: еще один важный показатель для комфортного использования устройства. Желательно, чтобы прицеп был укомплектован тентом для защиты груза от осадков, системой торможения и фиксаторами бортов.

Материал бортов: несмотря на то, что большинство прицепов выпускаются с железными окрашенными бортами, лучше отдавать предпочтение моделям из оцинкованной стали, так как они гораздо меньше подвержены коррозии.

При подборе модели учитывайте, что вам может потребоваться ремонт прицепа, поэтому лучше отдавать предпочтение продукции производителей, запчасти которых есть в свободной продаже на рынке.

На что обратить внимание при выборе

Итак, основные детали, на которые стоит обратить внимание при выборе:

• Технические характеристики. Снаряженная масса прицепа не должна быть более разрешенной для буксировки вашим автомобилем.
• Грузоподъемность и габариты прицепа должны быть достаточными для перевозки груза.
• Тип подвески прицепа. Более мягкая позволит бережнее перевозить груз, в том числе в условиях плохих дорог, а жёсткая обладает большей грузоподъемностью.
• Материал изготовления бортов. Железные борта, окрашенные краской, не являются долговечными, так как через несколько лет будут подвержены коррозии. По-настоящему долговечными будут более дорогостоящие оцинкованные аналоги.
• Комплектация. Прицеп должен быть оборудован всем необходимым для удобной и безопасной эксплуатации – тентом для защиты от атмосферных осадков, фиксаторами для бортов, системами торможения и т. д.
• Производитель. Желательно приобретать прицепы тех компаний, которые специализируются на изготовлении данных устройств или, по крайней мере, хорошо себя зарекомендовавших.
• Ремонтопригодность. Убедится в наличии запасных частей, имеющихся в продаже на случай возможного ремонта.

Лучшие легковые прицепы на 2021 год

Прицепы могут оснащаться десятками вспомогательных оборудований. Все они предназначены только для одного – упрощение эксплуатации. Так можно установить тенты или пластиковые коробы, при этом разной высоты. Некоторые модели поддерживают возможность монтажа механической лебедки или установки стапели для транспортировки лодок.

Но большая часть пользователей, не понимает в чем преимущество таких исполнений, ведь прицеп может спокойно использоваться без вспомогательных элементов. Здесь все просто:

• Благодаря тенту появляется возможность транспортировать груз в любую погоду. Также он защищает внутреннее содержимое от кражи. Ведь прежде, чем узнать, что находится внутри необходимо развязать его, а это отнимает время. По завершению использования тент легко снимается и складывается в багажник или прицеп. Встречаются модели, которые обладают специальным скосом. Такое решение снижает расход топлива при перевозке.
• Пластиковые крыши считаются надежными и более практичными. Они изготавливаются из прочного акрила, поэтому обладают высокими эксплуатационными показателями и защищают транспортируемые изделия и материал от ливня, снега, воздействия УФ-лучей и т.п. Преимущество этого варианта – наличие газовых амортизаторов, что дает возможность без проблем поднять или опустить крышу.
• Стапель под лодку может устанавливаться практически в любой конструкции. Устройство представляет собой квадратную раму, которая оснащается двумя ложементами. Установка происходит внутрь прицепа, после чего фиксируется лодка. Такое решение позволит рыбакам сэкономить на приобретении специального прибора для транспортировки подобной техники.
• Лебедка и домкраты необходимы людям, которые постоянно погружают или разгружают различные материалы. Некоторые модели уже обладают подобными механизмами, поэтому если водителю эта функция обязательна, лучше купить их.

Прицеп с крашенной рамой и ламинированным днищем. Ступица от ВАЗ-2108, а амортизаторы — от ВАЗ-2101. Предусмотрена лёгкая рессора Alko, обеспечивающая превосходную грузоподъёмность.

Технические характеристики:

1. Габариты — 300х175х85 см.
2. Колёсная база — 1520 мм.
3. Подвеска — рессорного типа, листовая.
4. Грузоподъёмность — 560-740 кг.
5. Размеры колёс — R13.
6. Размер ступицы — 4х98.
7. Дышло — V-образное.
8. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Прицеп с защищёнными от ржавления бортами и опорным колесом, позволяющий перевозить до 550 кг груза. Имеет два ряда бортов, чёрный 60-сантиметровый тент и подвеску рессорно-амортизационного типа.

На этой модели с удлинителем дышла легко перевозить длинномеры — 5,5 метров. Можно дополнительно увеличить высоту бортов, используя надставники. Есть также возможность модернизации для эксплуатации с внедорожниками — тут усиливается ступица и ставятся колёса большего размера — R15, R16.

Технические характеристики:

1. Размеры кузова — 185х121х25 см.
2. Подвеска — высокопрочная и мягкая, с плавным ходом.
3. Грузоподъёмность — 565 кг.
4. Надставной борт — 250 мм.
5. Высота тента — 60 см.
6. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Перевозки крупногабаритных грузов

Доставка крупногабаритных грузов посредством железнодорожного или авиатранспорта является затруднительным и дорогостоящим процессом, а в некоторых случаях просто невозможна. Поэтому сегодня именно автомобильные перевозки грузов – самый доступный и экономичный способ транспортировки негабарита.

Перевозка груза осуществляются специальным автомобильным транспортом – тягач и низкорамный полуприцеп, платформа или трап.

На сегодняшний день, если речь заходит о доставке специфических, негабаритных и тяжеловесных грузов, основными объектами перевозок автотранспортом являются:

1. строительная техника – бульдозеры, асфальтоукладчики, экскаваторы, краны, балки;
2. с/х техника – тракторы, комбайны;
3. промышленное оборудование – котлы, турбины, трансформаторы, реакторы, пресс-ножницы;
4. мобильные заводы и т. д.

Важно понимать: чем меньше груз превышает габариты автотранспортного средства, тем проще и дешевле осуществлять перевозку. Менее сложны специальные перевозки, если габариты транспорта не превышают:

• высота – до 4,5 м;
• ширина – до 3,5 м;
• длина – до 2 м больше краев машины.

Наиболее сложна перевозка такого груза, который превышает одновременно предельные габариты (длинна / ширина / высота) и массу…

Виды подвески прицепного устройства

Подвеска прицепов, которые используются для перевоза грузов посредством легковых автомобилей, может быть двух видов:

• рессорная;
• резино-жгутовая.

Рессоры

Лучшими по праву считаются те автоприцепы, на которых установлены зарубежные рессоры, отечественные из-за своей некачественной сборки особой популярностью не пользуются. В импортных аналогах при отсутствии груза в прицепе функционирует один лист, все остальные начинают работать только тогда, когда происходит загрузка.

Несмотря на то что подвеска с рессорами хорошо поглощает возникающие во время движения вертикальные колебания, чему способствует трение между листами, после покупки такого прицепа всё равно придётся установить амортизаторы, а это влечёт за собой высокую конечную стоимость конструкции и достаточно дорогое техобслуживание.

«Жгут»

В свою очередь, резино-жгутовая подвеска стоит в разы дешевле, да и в обслуживании почти не нуждается. Единственно слабым местом такого типа конструкции являются ступичные подшипники, их следует своевременно заменять. Подвеска способна выдержать грузы свыше 500 кг. Устройство резино-жгутовой подвески — труба со специфическим сечением и двумя изогнутыми рычагами.

Какой лучше прицеп — рессорный или резино-жгутовый — решать автовладельцу. Второй вид подвески более дешёвый и простой в обслуживании, имеет лучшую проходимость, во время езды движется плавно, однако, если возникнет серьёзная неисправность, придётся сильно раскошелиться. Поломки с рессорной подвеской не такие дорогостоящие, да и перегрузки она выдерживает лучше.

Правила дорожного движения при перевозке грузов

ПДД ГЛАВА 24

182. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных организацией (заводом) – изготовителем для данного транспортного средства.

183. Перед началом движения и в пути следования водитель обязан при наличии объективной возможности контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его смещения и падения. Если размещение, крепление, состояние груза создают угрозу безопасности дорожного движения, водитель должен принять меры к устранению возникшей опасности либо прекратить дальнейшее движение.

184. Перевозка груза запрещается, если он:

184.1. создает угрозу безопасности дорожного движения;

184.2. ограничивает водителю обзорность дороги;

184.3. затрудняет управление транспортным средством, нарушает его устойчивость;

184.4. закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки транспортных средств, а также препятствует восприятию сигналов,подаваемых рукой при неисправных (отсутствующих) световых указателях поворотов;

184.5. создает шум, пылит, загрязняет дорогу и окружающую среду.

185. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 метр или сбоку более чем на 0,4 метра от внешнего края габаритного огня,должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги, кроме того, спереди – фонарем, излучающим белый свет, сзади – фонарем, излучающим красный свет.

186. В соответствии со специальными разрешением и правилами производится движение тяжеловесного транспортного средства и транспортного средства, габаритные размеры которого с грузом или без груза превышают хотя бы один из следующих показателей:

186.1. по высоте – 4 метра от поверхности дороги;

186.2.1. 12 метров для грузового автомобиля, автобуса, троллейбуса, прицепа;

186.2.2. 15 метров для автобуса с более чем двумя осями;

186.2.3. 18 метров для сочлененного автобуса, сочлененного троллейбуса;

186.2.4. 20 метров для автопоезда;

186.3.1. 2,6 метра для транспортных средств с изотермическим кузовом;

186.3.2. 2,63 метра для автомобиля КрАЗ, автомобилей-лесовозов

186.3.3. 2,55 метра для других транспортных средств;

186.4. если груз выступает за габариты транспортного средства по длине на 2 метра и более, то это транспортное средство относится к категории крупногабаритных.

ОБОЗНАЧАТЬ ГРУЗ НЕ НУЖНО, НО АВТОМОБИЛЬ ДОЛЖЕН ДВИГАТЬСЯ СО СПЕЦИАЛЬНЫМ РАЗРЕШЕНИЕМ И ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ПРАВИЛАМ.

Движение с грузом по длине:

Груз выступает на:

1.

2. более 1 метра (до 2-ух метров) – обозначаем опознавательным знаком «Крупногабаритный груз»

3. на 2 метра и более, то не только обозначаем, но и относим к категории крупногабаритных ТС-тв (и должны двигаться в соответствии с специальным разрешением и по специальным правилам).

187. Перевозка опасных грузов и использованной для их перевозки неочищенной тары производится в соответствии с правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденными Министерством по чрезвычайным ситуациям.

Несвоевременная постановка на учет – штрафы

Согласно нормативным актам для постановки на учет автоприцепа выделяется ровно десять суток с момента приобретения или прохождения таможни. В противном случае владельца ждут штрафные санкции, физическое лицо понесет взыскание в размере от 500 до 800 рублей. Если же водителя остановят на дороге при эксплуатации незарегистрированного агрегата, то последствия будут серьезными – штраф 5000 рублей или лишение водительских прав на срок до трех месяцев.

В статье разобрали, как поставить на учет в ГИБДД прицеп на Госуслугах. Процедура довольно затруднительная, неопытный пользователь может легко запутаться в бумагах, но это того стоит. Лучше потратить время на регистрацию и оплатить пошлину, чем остаться без водительского удостоверения на длительный период.

голоса

Рейтинг статьи

Что делать после покупки

Купив прицеп, у вас не получится сразу же после приобретения прицепить его к машине и приступить к полноценной эксплуатации.

Есть несколько моментов, которые связаны с периодом после приобретения, а также с началом эксплуатации прицепного транспортного средства.

1. Регистрация. Регистрировать легковые автоприцепы нужно обязательно. Процедура стандартная, и практически ничем не отличается от обычной постановки на учёт легковой машины. Для этого нужно посетить МРЭО, предъявить документ, подтверждающий факт покупки, оплатить пошлину и всё. В итоге вам будет выдано свидетельство о регистрации, а также комплект номерных знаков.
2. Юридические лица. Если покупателем выступает юридическое лицо, тогда придётся дополнительно приобрести страховой полис и пройти обязательный технический осмотр. В случае с обычными автовладельцами данные о прицепе вписываются в уже имеющийся полис ОСАГО. Отдельно делать страховку на автоприцеп не нужно.
3. Скорость. Оформив прицеп, не забывайте, что на вас распространяются уже несколько иные правила относительно скорости. За пределами населённых пунктов нужно ездить не более 70 километров в час. На автомагистралях обычные легковые машины могут разгоняться до 110 км/час, но при наличии сзади прицепа ограничение составит 90 километров в час.
4. Опасность ДТП. Снижение скорости обусловлено именно тем, что даже самые лучшие и устойчивые прицепы на больших скоростях раскачиваются. Это серьёзный риск спровоцировать аварию.
5. Перевозка грузов. Для начала не превышайте допустимую грузоподъёмность, указанную в паспорте. А если перевозятся габаритные грузы, выступающие за пределы самого прицепа, обязательно используйте специальные знаки или яркие маячки. Следите внимательно за тем, чтобы груз не закрывал фонари и номерной знак. В противном случае можно нарваться на штраф.

Езда с прицепом накладывает на автомобилистов дополнительные ограничения и предусматривает повышенную ответственность при управлении транспортным средством.

Для многих прицеп становится незаменимым помощником в повседневных делах

Потому к выбору конструкции важно подходить максимально внимательно, учитывать все нюансы, технические характеристики и возможности самого транспортного средства, в тандеме с которым предстоит работать прицепу

Какие бывают варианты

Основные требования, предъявляемые к современным популярным моделям, – надежность и безопасность. Грузы предстоит перевозить самые разнообразные, в связи с чем используют такие виды конструкций:

• с приводом и тормозами;
• с заниженной рамой;
• четырехколесные;
• двухколесные;
• с расширенной колеей.

Прежде, чем определиться с окончательным выбором, стоит учесть массу нюансов. Как правило, все производители выпускают продукцию двух видов:

1. Бортовые прицепы, основная задача которых – осуществлять перевозку мебели, сельскохозяйственной продукции, строительных материалов, небольшой самоходной техники и так далее.
2. Лодочные. Благодаря ним можно транспортировать на дальние расстояния плавсредства (яхты, небольшие лодки и т.п.)

Основная комплектация у различной продукции одинаковая:

Название	Описание
Рама	Может быть сварной или на болтах. Последний вариант более практичный, так как присутствует возможность замены поврежденной детали.
Подвеска	Самые распространенные типы – рессорная и торсионная (резиново – жгутовая). Первая относится к категории более надежных, вторая – простых и недорогих.
Кузов	В состав входит днище и борта. В лодочных видах кузов не предусмотрен.
Дышло	Оснащено сцепной головкой и электрической розеткой. Выпускается V-образного или прямого вида.
Светотехника	Впереди конструкции предусмотрены белые габаритные огни, сзади – блок – фары (повороты, стопы, освещение номерного знака и так далее).

Дополнительные опции

Популярные модели можно оснастить дополнительным функционалом. Все зависит от пожеланий и финансового состояния покупателя. Зачастую просят дополнить конструкцию для легкового авто следующими опциями:

1. Тентом с дугами.
2. Удлинителем дышла.
3. Подкатным колесом.
4. Кронштейном для запасного колеса.
5. Лебедкой.
6. С функцией опрокидывания груза (с самосвальной системой), предназначенной для транспортировки сыпучих продуктов.

Виды приспособлений для автомобиля

В большинстве случаев фирмы выпускают универсальные варианты. Они широко используются дачниками для перевозки урожая, для малого бизнеса, строительными бригадами. Где купить такой товар? В любом специализированном магазине. Выбирать лучше двухосные варианты. Универсальные приспособления бывают:

• со специальным тентом, что дает возможность делать перевозку груза в закрытом пространстве;
• стандартный с металлическими боками;
• удлиненные (предоставляют возможность транспортировать длинные грузы);
• специальные платформы двухосные.

Какой лучше купить, зависит от сферы дальнейшего использования приобретения. В настоящее время выбор огромен. Самые хорошие модели реализуют по значительной цене, но они отличаются отменными характеристиками и качественным материалом изготовления. Как правило, они возглавляют рейтинг брендовой продукции с повышенной надежностью и долговечностью.

Помимо универсальных, производители выпускают и специализированные конструкции, которые используются для перевозки конкретных грузов. Они отличаются возможностью максимально закрепить объект перевозки на платформе и доставить его в целости и сохранности к месту назначения. Такие изделия подходят практически для любой машины и предназначены для перевозки:

• мелких предметов (присутствует пластиковый купол);
• мопедов, лодок и катеров;
• мотоциклов и автомобилей.