Топ-7 лучших прицепов для легкового авто

Критерии выбора

Прежде чем показать рейтинг легковых прицепов, нужно взглянуть на критерии выбора такой колесной техники для машин.

На выбор прицепа влияет:

тип конструкции;
дышло;
кузов;
подвеска;
светотехника.

Давайте на каждый параметр посмотрим отдельно, чтобы детальнее разобраться в этих вопросах.

Тип конструкции

Первое, что вам нужно сделать, это определиться с будущим назначением приобретаемого автомобильного прицепа.

Делая выбор легкового прицепа, помните, что существует 4 категории.

Бортовые. Они универсальные и подходят для грузоперевозок, транспортировки строительных материалов и мебели. Широко используются и для насыпных грузов. В этом случае полезно иметь откидной борт и систему опрокидывания;
Рамные. Используются для спецгрузов. Сюда относится квадроцикл, мотоцикл, водный транспорт и пр. Часто оснащаются лебедками, роликами, аппарелями;
Специальные. Отличаются узкой специализацией. Это перевозка скота и лошадей, автомобилей, насосных станций или кранов-манипуляторов. Это несколько примеров из многочисленных вариантов;
Дома на колесах. Тут вы все понимаете. Это передвижные закрытые конструкции, жилые модули. Внутри них созданы условия для временного проживания. Есть спальные места, часто присутствует встроенная кухня и не только.

Это первое, с чего вам нужно начать.

Дышло

Еще смотрите на тип используемого дышла.

Тут есть 2 варианта.

Прямое. Простая конструкция, которая облегчает массу прицепа и делает его дешевле. Но грузоподъемность ограниченная, а при движении автоприцеп раскачивается;
А или V-образное. Практичная и популярная модель. Максимально прочные и обеспечивают балансировку конструкции.

Здесь проблем с выбором быть не должно. Советую брать V-образное или треугольное дышло за счет его объективных преимуществ. Но тут есть и свои недостатки.

Кузов

Отличается по типу используемого материала для обшивки.

На выбор покупателей почти все марки прицепов для легковых автомобилей доступны в 2 исполнениях:

Стальные листы. Применяют для бортовых моделей и платформ. Защищены от коррозии с помощью оцинковки или покраски. Более прочные и долговечные решения;
Фанерные листы. Используется специальная влагостойкая фанера. Но уступают стали по показателям износостойкости и долговечности.

И тут выбрать не сложно. Лучше отдать предпочтение стали. Причем оцинкованной, а не окрашенной порошковой краской.

Подвеска

Модели прицепов для легковых автомобилей предлагаются с 2 типами подвески на выбор. У некоторых это безальтернативное решение.

Рессорная. Обладает максимальной грузоподъемностью и ставится на прицепы разных типов. Простые и надежные, но жесткие. С ненагруженным автоприцепом он начинает прыгать по неровной дороге;
Торсионная. Такая подвеска дает мягкий ход. Но по показателям грузоподъемности уступает предыдущему варианту.

Здесь стоит подумать о том, какой вариант лучше подойдет в конкретной ситуации.

Светотехника

Смотрите на то, чтобы прицеп был оснащен световыми приборами. Не только отражателями, но и активным освещением.

Система работает от бортовой сети. Стандартная комплектация состоит из:

габаритных фонарей;
стоп-сигналов;
поворотников;
подсветки для номерного знака;
противотуманок;
фар заднего хода.

Обратите внимание на то, чтобы вилка прицепа соответствовала розетке на фаркопе. Иначе придется покупать блок согласования.

Одноосные и двухосные легковые прицепы для перевозки грузов

При выборе автоприцепа также важно обратить внимание на преимущества и недостатки двух вариантов:

Одноосные легковые прицепы;
Двухосные прицепы для легковых авто.

Каждый из этих вариантов подходит для перевозки стройматериалов, но, при выборе того или иного типа, стоит обратить внимание на несколько важных моментов:

Одноосный тип имеет меньшую массу, позволяет совершать более сложные маневры. Естественно, что с двухосным вариантом все в точности наоборот;
Одноосное оборудование позволяет перевозить меньший вес грузов, нежели двухосное.

На фото изображен двухосный автоприцеп (Модель 82942К) без тормозной системы от компании «Трейлер»

Естественно, что вариант прицепа с одной осью можно достаточно легко перемещать и управлять в ручном режиме. С двухосным вариантом такие действия выполнить не получится. Следует отметить, что комплектации обоих типов прицепов («Спорт» и «Прораб» от компании «Трейлер») схожи по большей части, но есть и некоторые отличия:

При приобретении конструкции с одной осью важно убедиться, что в ее комплект входит домкрат; Для систем с двумя осями важно наличие тормозов. Без тормозной системы управлять такие конструкциями крайне опасно, так как часто на них перевозятся очень существенные по весу грузы

Какой прицеп лучше для легкового автомобиля

Можно долго спорить о том, какой прицеп лучше для легкового автомобиля – одноосный или двухосный, с высокими бортами или низкими, на амортизаторах или на рессорах. Все эти параметры легко определить одним классическим путём – опираясь на исходные потребности.

Когда будут определены потребности, определятся и необходимые характеристики техники. Сложности возникают тогда, когда нужно выбрать прицеп с похожими характеристиками от одного из предложенных производителей-конкурентов.

Какой прицеп лучше купить для легкового автомобиля, чтобы не пожалеть потом о своём выборе? Какому производителю отдать предпочтение? Для этого следует провести сравнительный анализ, чтобы определить явного лидера. В качестве примера возьмём три прицепа:

МЗСА 817710.014 – дачная модель с высокими бортами;
Крепыш 8213 03 от завода «Курганские прицепы»;
Кремень 1,75х1,3 А от белгородского предприятия ООО «Кремень 31».

Они примерно похожи между собой характеристиками, но различия всё-таки есть.

Какой из прицепов лучше

Ответом на вопрос о том, какой прицеп лучше для легкового авто, можно дать один универсальный ответ – следует отдать предпочтение продукту от именитого производителя. Таким производителем в России является ООО «МЗСА». Его прицепы известны многим автовладельцам, а анализ откликов в интернете показывает, что эта марка запрашивается чаще других. Основные преимущества прицепов от МЗСА:

Высокое качество сборки с контролем на каждом этапе;
Возможность модернизации любой из моделей;
Морозостойкий пластик;
Большой выбор дополнительного оборудования;
В продаже всегда имеются запчасти;
Полная оцинковка прицепов.

Известность производителя всегда была, есть и будет его преимуществом в любых областях, в том числе и в прицепах. И если размышлять о том, какой прицеп лучше, следует сделать выбор в пользу МЗСА.

Характеристики и особенности прицепа МЗСА 817710.014

Перед нами модель с откидной платформой, оцинкованными бортами и оцинкованной рамой. Пол изготавливается из нескользящей ламинированной фанеры. Подвеска выполнена по рессорной схеме и дополнена гидравлическими амортизаторами. Подшипники единственной оси не требуют обслуживания на протяжении всего срока службы. Для повышения выносливости и улучшения эксплуатационных качеств, ходовая часть автоприцепа скреплена с прочным подрамником. Грузоподъёмность модели составляет 565 кг.

Крепыш 8213 03 и его особенности

Данная модель схожа по своим характеристикам с вышеописанным прицепом. Стоит она дороже, пусть и будучи дополненной тентом. Всё дело в том, что тент этот нужен далеко не всем, поэтому для кого-то он может оказаться лишним. Второй недостаток – оцинковано тут далеко не всё. Качество покраски пользователи не хвалят, как не хвалят и качество бортовых огней. Также имеются нарекания на качество днища – владельцы считают его слабым. И здесь у нас в выигрыше оказывается МЗСА – они дешевле (есть и более дешёвые образцы) и более защищённые.

Кремень 1,75х1,3 А и его особенности

ООО «МЗСА» – одно из крупнейших производителей, с собственной производственной базой и наработанными технологиями. Тягаться с ним очень сложно, тем более новичкам. Прицеп Кремень 1,75х1,3 А от нового производителя «Кремень31» стоит дешевле, чем рассмотренная нами модель от МЗСА. Грузоподъёмность на 10 кг выше, а вот габариты меньше, что может повлиять на загрузку – иногда важна площадь, которая в данном случае уменьшена. Высота кузова составляет 390 мм, в то время как высота бортов МЗСА (без всяких дополнительных доработок) составляет 470 мм – выигрыш налицо.

Результаты сравнения

Итого, из всех трёх прицепов самым сбалансированным оказался аппарат от МЗСА. Нельзя сказать, что он самый дешёвый – тот же Кремень стоит дешевле. Но по соотношению «цена – качество» он превосходит своего конкурента. Лучше получить в итоге надёжный и добротный продукт, отличающийся вместительностью, чем потом кусать локти из-за заржавевшего корпуса и отсутствия деталей.

Прицепы МЗСА выигрывают по всем фронтам. Они отличаются вместительностью, удобством в эксплуатации, их легко модернизировать под свои нужды. Также на них всегда есть запасные части, а потребители оставляют о них только положительные отзывы.

Предлагаем вашему вниманию самые ходовые модели прицепов МЗСА:

Фото	Модель	Габаритные размеры	Предназначение	Грузоподъемность	Цена
	МЗСА 817705.012	4080х1852х848 мм	Транспортировка грузов и мототехники	512 кг	51 250 руб
	МЗСА 817700.002	2945х1550х775 мм	Транспортировка грузов	616 кг	31 520 руб
	МЗСА 817710.014	3777x1720x1053 мм	Транспортировка грузов и мототехники	540 кг	43 320 руб

Обзор прицепов: двухосные и одноосные: таблица прицепов

Для удобства сравнения основные параметры представлены в единой форме:

размеры кузова (Длина х Ширина в см);
грузоподъемность, кг;
тип подвески;
особенности комплектации.

«Компакт» 817700 (МЗСА)

Модель ( 817700 (МЗСА)
Кузов	200х110
Грузоподъемность	615
Подвеска	Рессоры
Серийная комплектация	Противооткатные каблуки.
Примечания	За дополнительную плату увеличивают высоту стенок, устанавливают экономичные светодиодные фонари.

82940Т (Трейлер)

Модель (Производитель)	82940Т (Трейлер)
Кузов	147х94
Грузоподъемность	554
Подвеска	Рессоры
Серийная комплектация	Фанерный пол
Примечания	В качестве тягача для не слишком дальних перевозок можно использовать мощный квадроцикл. Для защиты груза от погодных воздействий приобретают мягкий тент и съемный металлический каркас.

7132-02K (СаранскСпецТехника)

Модель (Производитель)	7132-02K (СаранскСпецТехника)
Кузов	220х122
Грузоподъемность	575
Подвеска	Рессоры
Серийная комплектация	Тент с подъемным механизмом, оснащенным газовыми пружинами.
Примечания	Ламинированная фанера внутренней обшивки не повреждается в условиях повышенной влажности. Конструкция собрана с применением узлов от серийных легковушек. Допустима установка колес R15 вместо стандартного размера R13.

7132-16 (СаранскСпецТехника)

Модель (Производитель)	7132-16 (СаранскСпецТехника)
Кузов	242х144
Грузоподъемность	485
Подвеска	Рессоры
Серийная комплектация	Тент с каркасом высотой 100 см.
Примечания	Борта откидываются и демонтируются при необходимости. Вес по техническому паспорту не превышает 750 кг, поэтому допустима эксплуатация при наличии водительских прав категории В.

817730.012 (МЗСА)

Модель (Производитель)	817730.012 (МЗСА)
Кузов	240х120
Грузоподъемность	550
Подвеска	Рессоры
Серийная комплектация	Противооткатные каблуки
Примечания	Для этой модели выпускают пластиковые крышки с высотой внутри 135 или 50 см.

ЛАВ 81013А (Вектор)

Модель (Производитель)	ЛАВ 81013А (Вектор)
Кузов	350х200
Грузоподъемность	345
Подвеска	Рессоры
Серийная комплектация	Кронштейн для запасного колеса, опора и регулятор высоты сцепного узла.
Примечания	В крупном кузове этой модели можно установить одновременно 2 гидроцикла. Надежную защиту груза обеспечит прочный пластиковый короб (крышка).

Дельфин 6.5 (Трейлер)

Модель (Производитель)	Дельфин 6.5 (Трейлер)
Максимальная длина судна	600
Грузоподъемность	1300
Подвеска	Резиножгутовая
Серийная комплектация	Тормозная система, автоматическая опора.
Примечания	Положение опорных роликов можно изменить для точного соответствия форме груза. Прочные ложементы созданы из толстых брусьев.

ЛАВ 81014B (Вектор)

Модель (Производитель)	ЛАВ 81014B (Вектор)
Максимальная длина судна	580
Грузоподъемность	363
Подвеска	Рессоры
Серийная комплектация	Опора с колесом, кронштейн для «запаски».
Примечания	Для погружения задней части прицепа в воду можно снять панель вместе с закрепленными фонарями. Тормоза нет, поэтому надо точно соблюдать скоростной режим при большой массе груза.

Водник 03 (Курганские прицепы)

Модель (Производитель)	Водник 03 (Курганские прицепы)
Длина судна	480
Грузоподъемность	590
Подвеска	Рессоры
Серийная комплектация	Ложементы с встроенными регуляторами, стропы, самосвальный механизм, ручная лебедка.
Примечания	Крепление для запасного колеса надо покупать отдельно. Задняя поперечина с комплектом световых приборов демонтируется при необходимости.

81772B.101 (МЗСА)

Модель (Производитель)	81772B.101 (МЗСА)
Длина судна	450
Грузоподъемность	438
Подвеска	Рессоры
Серийная комплектация	Встроенные петли для талей.
Примечания	Рама и дышло созданы из устойчивого к влаге оцинкованного профиля. Опора регулируется по высоте и углу наклона. Продольные опоры можно установить в разных местах.

Какой прицеп купить

Пункты для выбора качественного прицепа:

Грузоподъёмность — должна быть высокой.
Подвеска — чересчур жёсткая не позволит бережно перевозить грузы.
Борта — только оцинкованные, так как просто обработанное краской железо через несколько лет изъест коррозия.
Комплектация — тент, бортовые петли, система торможения.
Ремонтопригодность — немаловажный пункт, ведь запчасти под определённую модель должны иметься в продаже на случай возможного ремонта.

Грамотно подбирайте автоприцеп, определяясь в первую очередь с назначением транспортного средства. Универсальные модели, типа МЗСА, находят применение в коммерческой деятельности и незаменимы для эвакуации крупного оборудования или автотранспорта.

Рамные прицепы подходят для перевозки водного транспорта и специализированных грузов. Бортовые разновидности часто используются для переброски малогабаритных предметов и стройматериалов.

Особенности управления автомобилем с прицепом

Двигаться с прицепом нужно аккуратно и помнить несколько основных моментов:

разрешенная скорость с автоприцепом вне населенных пунктов 70 км/ч, на магистралях – 90;
в прицепе не разрешается возить людей;
груз не должен выступать за борта более двух метров и закрывать регистрационные знаки;
все фонари (поворотники, габариты) на прицепе должны быть исправны;
для совершения обгона с прицепом потребуется больше места;
при движении назад и выворачивании руля вправо, прицеп едет влево и наоборот.

Следует проявить аккуратность проезжая мимо грузовых автомобилей, поскольку от воздушного потока пустые прицепы могут болтаться по дороге и при езде по колее, ведь прицеп всегда норовит сползти в нее.

Виды и особенности конструкции

Прежде чем подбирать прицепы для авто, необходимо ознакомиться с их основными разновидностями.

Какие есть варианты

Мало кто знает о том, что существуют различные типы прицепов для автомобилей. Чаще всего автомобилисты используют следующие варианты конструкций:

Четырехколесные. Такие двухосные модели используют для перевозки большого количества тяжелого груза на большие расстояния. Конструкции такого типа подойдут и для перевозки транспорта. В них можно погрузить снегоход, лодку, квадроцикл или минитрактор.
Двухколесные. Это более компактные модели, идеально подходят для легковых авто. Их следует выбирать, если не придется перевозить много вещей.
С заниженной рамой. Считаются самыми универсальными автоприцепами, которые подойдут для перевозки больших и маленьких грузов. Единственный недостаток — невозможно использовать для езды по бездорожью.

Для легковой машины не стоит выбирать прицеп слишком большого размера.

Виды прицепов для легковых авто и их особенности

Прицеп-платформа — часто используется для перевозки транспортных средств на большие расстояния

Если будет приобретаться автомобильный прицеп для легковых машин, необходимо обратить свое внимание на следующие виды конструкций:

Платформа. Подобные модели используют для транспортировки спецтехники или транспортных средств. Они оснащаются специальным пандусом для загрузки и выгрузки.
Трейлер. Это необычный вариант прицепа, который можно использовать в качестве дома на колесах. В нем есть спальные места и встроенный санузел.
Крытый контейнер. Подобные конструкции используются для перевозки домашних животных.

Также есть автоприцепы спецназначения. К ним можно отнести цистерны для перевозки жидкостей, бочки и передвижные ларьки.

Ключевые критерии выбора прицепа

Прежде чем выбирать подходящий для вас вариант, следует решить, какие габариты должны быть у изделия. В продаже есть как огромные прицепы, так и миниатюрные. От габаритов зависит то, насколько прицеп будет вместительным. Если вам необходимо перевозить предметы большой длины, к примеру доски, нужно выбирать модель с откидными бортиками.

Грузоподъемность

Сегодня прицепы производят с амортизаторами, что увеличивает эксплуатационный срок изделия. За счет амортизации становится возможным перевозить предметы массой 800–1000 кг.

Помните, что в техническом паспорте указывают намного меньший вес, чтобы вы могли ездить с категорией В, не получая права на другую категорию.

Следующая важная характеристика – нагрузка на прицеп. Не следует перегружать его, оптимальный вариант – когда в запасе есть 100–200 кг, в таком случае прицеп прослужит долго.

Коррозионная устойчивость

Лучшие легковые прицепы обычно покрыты следующими составами:

Краска, защищающая изделие от образования ржавчины.
Оцинковка напылением.
Оцинковка расплавленным цинком.

Оцинковка жидким цинком позволяет максимально защитить металл от коррозии. Дело в том, что после застывания цинк образует сверхпрочное покрытие. При этом цинк не подвержен образованию ржавчины. Стоит отметить, что, если прицеп покрыт расплавленным цинком, стоимость его будет намного выше из-за сложной технологии защиты.

Рессорная подвеска. Практически все лучшие производители прицепов из России изготавливают модели с данным типом подвески. Главные ее преимущества заключаются в том, что у нее простая конструкция, кроме того, ее можно усилить своими руками.

Резино-жгутовая. Такая подвеска более мощная, но за ней нужно правильно ухаживать, к примеру периодически наносить смазочный состав, поскольку резина быстро портится, трескается, в результате чего подвеска выходит из строя.

Дополнительное оборудование и спецприспособления

Чтобы понять, какой прицеп лучше выбрать, следует понимать, что у разных моделей могут отличаться допоборудование и специальные приспособления. Выбор нужно делать с учетом ваших потребностей. Какие модификации и дополнения к прицепам бывают:

Тент. Необходим для того, чтобы перевозить всевозможные грузы, включая сыпучие, в дождь и при сильном ветре. Тент защищает перевозимые вещи от кражи, поскольку злоумышленникам придется снимать его, а сделать это достаточно сложно, если не знать конструкцию. Владелец прицепа, напротив, сможет легко снять тент и свернуть, чтобы при хранении он занимал мало места. Кстати, храниться тент может непосредственно в прицепе.

Пластиковая крыша. Надежно защитит перевозимый груз, крышка более удобная в использовании, чем тент. Пластиковые крышки бывают акриловые, этот материал не пропускает влагу и солнечный свет. За счет встроенного амортизатора вы сможете легко опустить и поднять крышку.

Стапель под лодку. Такое приспособление необходимо, если вы часто ездите на рыбалку. В этом случае вам не придется покупать устройство для перевозки лодки.

Лебедка и домкраты. С ними будет намного удобнее загружать и разгружать тяжелые предметы.

Какие бывают варианты

Основные требования, предъявляемые к современным популярным моделям, – надежность и безопасность. Грузы предстоит перевозить самые разнообразные, в связи с чем используют такие виды конструкций:

с приводом и тормозами;
с заниженной рамой;
четырехколесные;
двухколесные;
с расширенной колеей.

Прежде, чем определиться с окончательным выбором, стоит учесть массу нюансов. Как правило, все производители выпускают продукцию двух видов:

Бортовые прицепы, основная задача которых – осуществлять перевозку мебели, сельскохозяйственной продукции, строительных материалов, небольшой самоходной техники и так далее.
Лодочные. Благодаря ним можно транспортировать на дальние расстояния плавсредства (яхты, небольшие лодки и т.п.)

Основная комплектация у различной продукции одинаковая:

Название	Описание
Рама	Может быть сварной или на болтах. Последний вариант более практичный, так как присутствует возможность замены поврежденной детали.
Подвеска	Самые распространенные типы – рессорная и торсионная (резиново – жгутовая). Первая относится к категории более надежных, вторая – простых и недорогих.
Кузов	В состав входит днище и борта. В лодочных видах кузов не предусмотрен.
Дышло	Оснащено сцепной головкой и электрической розеткой. Выпускается V-образного или прямого вида.
Светотехника	Впереди конструкции предусмотрены белые габаритные огни, сзади – блок – фары (повороты, стопы, освещение номерного знака и так далее).

Дополнительные опции

Популярные модели можно оснастить дополнительным функционалом. Все зависит от пожеланий и финансового состояния покупателя. Зачастую просят дополнить конструкцию для легкового авто следующими опциями:

Тентом с дугами.
Удлинителем дышла.
Подкатным колесом.
Кронштейном для запасного колеса.
Лебедкой.
С функцией опрокидывания груза (с самосвальной системой), предназначенной для транспортировки сыпучих продуктов.

Виды приспособлений для автомобиля

В большинстве случаев фирмы выпускают универсальные варианты. Они широко используются дачниками для перевозки урожая, для малого бизнеса, строительными бригадами. Где купить такой товар? В любом специализированном магазине. Выбирать лучше двухосные варианты. Универсальные приспособления бывают:

со специальным тентом, что дает возможность делать перевозку груза в закрытом пространстве;
стандартный с металлическими боками;
удлиненные (предоставляют возможность транспортировать длинные грузы);
специальные платформы двухосные.

Какой лучше купить, зависит от сферы дальнейшего использования приобретения. В настоящее время выбор огромен. Самые хорошие модели реализуют по значительной цене, но они отличаются отменными характеристиками и качественным материалом изготовления. Как правило, они возглавляют рейтинг брендовой продукции с повышенной надежностью и долговечностью.

Помимо универсальных, производители выпускают и специализированные конструкции, которые используются для перевозки конкретных грузов. Они отличаются возможностью максимально закрепить объект перевозки на платформе и доставить его в целости и сохранности к месту назначения. Такие изделия подходят практически для любой машины и предназначены для перевозки:

мелких предметов (присутствует пластиковый купол);
мопедов, лодок и катеров;
мотоциклов и автомобилей.

На что обратить внимание при выборе

Итак, основные детали, на которые стоит обратить внимание при выборе:

Технические характеристики. Снаряженная масса прицепа не должна быть более разрешенной для буксировки вашим автомобилем.
Грузоподъемность и габариты прицепа должны быть достаточными для перевозки груза.
Тип подвески прицепа. Более мягкая позволит бережнее перевозить груз, в том числе в условиях плохих дорог, а жёсткая обладает большей грузоподъемностью.
Материал изготовления бортов. Железные борта, окрашенные краской, не являются долговечными, так как через несколько лет будут подвержены коррозии. По-настоящему долговечными будут более дорогостоящие оцинкованные аналоги.
Комплектация. Прицеп должен быть оборудован всем необходимым для удобной и безопасной эксплуатации – тентом для защиты от атмосферных осадков, фиксаторами для бортов, системами торможения и т. д.
Производитель. Желательно приобретать прицепы тех компаний, которые специализируются на изготовлении данных устройств или, по крайней мере, хорошо себя зарекомендовавших.
Ремонтопригодность. Убедится в наличии запасных частей, имеющихся в продаже на случай возможного ремонта.